Котельные модульные, блочно-модульные, транспортабельные и блочные. Каковы их плюсы и минусы?
Котельная установка представляет собой специальное сооружение, которое входит в состав системы отопления или пароснабжения, предназначенное для нагрева рабочей жидкости. В 90 процентах случаев в роли рабочей жидкости выступает вода. Существует несколько вариантов котельных установок.
Например, самый популярный вид котельных установок - блочные котельные. Они представляют собой особый утепленный блок, в нем установлены котлы для нагрева рабочей жидкости и различное вспомогательное оборудование. Функционировать такие котлы могут от различного вида топлива, например, газ, мазут и т. д. С помощью блочных котельных надежно решается проблема теплоснабжения всех видов зданий.
Модульные котельные представляют собой особый отдельный модуль, оборудованный полным комплектом основного и вспомогательного котельного оборудования. Модульные котельные, как правило, могут функционировать самостоятельно и не нуждаются в постоянном контроле человека. Такие системы всегда оснащены специальной системой сигнализации.
Однако как правило, в тепловой промышленности применяют сочетание этих 2 видов котельных, которые называются соответственно блочно-модульные котельные. Таким образом объединяются все плюсы блочных и модульных котельных, результат известен высокой экономичностью эксплуатации и весьма невысокой себестоимостью. Такие котельные это в прямом смысле блок модулей, оборудованных полным спектром нагревательного оборудования. Блочно-модульные котельные тоже функционируют самостоятельно, легко монтируются на любую ровную площадку, что дает возможность в сжатые сроки подключить их к системе теплоснабжения. Блочно-модульные котельные функционируют почти на любом виде топлива.
Незаменимыми в тепловой промышленности являются и транспортабельные котельные. Их применяют при авариях на теплотрассах или в других непредвиденных ситуациях, когда требуется оперативно обеспечить теплоснабжение. Транспортабельные котельные это блок максимальной заводской готовности, который помимо нагревательного оборудования установлен на особую железнодорожную платформу, или оснащен для транспортировки шасси с помощью которого он перемещается к месту, где нужно теплоснабжение.